惠城拖车救援中心_连云港大运 清障车 量大从优

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解放牌的专用车也是非常多的，比如搅拌车、清障车、随车吊等等，今天我们要说的是解放的清障车，解放旗下有解放J6系列、解放虎V系列、解放龙V系列、解放悍V系列等等，其中虎V系列属于轻卡，它的清障车型在市场上广受欢迎，解放虎V清障车有分为虎VN和虎VH两种，那么这款有什么区别呢？

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清障车根据作业强度有几种不同的类型，这台用于重型卡车和大巴救援工作的粤海清障车，采用了托吊分离型的作业装置，即配置有独立的托臂和吊臂。

另外，因为道路救援或者客户提车都比较紧急，因此对时效性的要求也比较高，车辆必须具备一定的后备功率，才能保证较高的车速。

好了，清障车就简单介绍到这里。对清障车有兴趣的卡友，可以在评论里与老腊肉交流。清障车从事的是伟大的事业，破除障碍，一路畅通，愿卡友们马到功成！（文/卡家号：卡车届老腊肉）

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翻转板：这种是尾部加装液压翻转板，主板长4.1米，尾部翻转板长1米，板材厚度一般为3mm，也可根据用户需求采用5mm厚板材，其余同一体板配置是一样的。

8吨拖吊联体车型已能托起普通的大巴车型，重于大巴的车型已经不多，当重于大巴的故障/事故车出现时，可以出动50吨重型车进得清障，这样可保证50吨清障车有一定的出勤率。

平板型清障车最明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障/事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显：

最后是底盘的专用化，《清障车行业标准》对前轴轴荷、托举质量与拖牵质量的比重均有明确的规定。而现有二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。

动力链方面，该车装有沃尔沃13升460马力发动机，动力相比目前国内的工程车要高出不少，与发动机匹配的是沃尔沃I-Shift自动变速箱（AMT），这是比较特别的一点。

本次上线的专用清障车，包含5台托吊一体式清障车和1台平板式清障车，还配备了滚雪刷和除雪铲。该批清障车的投入使用将大大提高芜湖公交抢修的能力，同时可有效应对极端天气的清障工作。

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长兴吊机，伴君长兴！！！陕汽德龙后八轮，长兴12吨随车吊，潍柴300马力(超大马力)，陕齿九档变速箱，16吨轮边减速桥（免维护双节后桥），1100钢丝胎，吊机举升高度17米，工作半径15.5米（同吨位最长），货箱净空尺寸8300×2400×550,欢迎新老客户订购

再加上上装的托举牵引装置、液压系统、车体与工具箱等至少1吨多，以及托运的商品车自重通常在1吨多，很容易超重，因此底盘和上装的轻量化成为蓝牌清障车亟需解决的问题。

先说轻量化，现有市场清障车销量中约60%是蓝牌车。自从“521”事件以来，蓝牌“大吨小标”成为政府整治的重点，清障车底盘本身自重通常就有两吨多。

由于高档豪华车和超跑车的地哦按极低，造成前悬接近角几乎为零，所以全落地的上装平板应运而生，不管是兰博基尼还是法拉利，不管是宾利还是劳斯莱斯迈巴赫，几乎比减速带还低的高度，让作业上板无难度。

今天咱们主要来看一下一拖二平板式清障车，一拖二蓝牌清障车底盘品牌有很多，比如东风、福田、江淮、大运、飞碟、解放等等，在底盘配置上主要看发动机动力、变速箱、轮胎和车桥，上装主要分为四种形式，一种是一体式平板，一种是伸缩板形式，还有一种是翻转板形式，最后一种是中部加长。

然后是选择配置，是选择标准配置，还是选择一些零部件替代原标配件，或者其它配置来拓展清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配，是否需要辅助轮等等。

1.上装拖板材料全选用优质武钢材料，采用冲压模一次性冲压成型，并带有“厦工楚胜”防伪凸起型字样，国内首创，板面更平整，强度更高，更耐用，组合件冷冲压成型，其强度，刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹平铺式结构面板。平板结构专业化，模块化生产，各个总成精密制造，互换性强。国内唯一一家清障车结构件用阴极电泳处理，有效保障其防腐性能。

2016年，清障车产量排名前10名的企业中有5家超过800辆，分别是广东粤海2170辆，湖北五环1543辆，湖北程力1184辆，厦工楚胜1105辆，江苏中汽800辆。

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