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主副驾均采用包裹性更好的气囊座椅，并且采用三点式安全带，保证驾乘人员在通过恶劣路况的时候或者发生意外翻车时的生命安全。这类车型主要以短途使用为主，采用日间驾驶室为后部提供尽可能的提供上装空间。

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官方称FMX是沃尔沃家族中最坚固的车型，通过试验证明它可以抵抗高强度撞击、车辆侧翻一周后驾驶室内部不变型，在各种复杂环境下始终保持可靠性，所以光这沃尔沃FMX车辆底盘就价值不菲。

城管弯下腰自己寻找解决的方法，最终都没看不出什么端倪，试了几次还是没能顺利的吊起来，小编觉得主要是担心砸坏了赔不起吧。

这两款看似相同，实际是不同的，要想驾驶室宽敞一点就了解一下解放虎VH，对驾驶室要求不高的可以看看虎VN，解放汽车是我国的老牌子，品质有保障，售后服务站也比较多。

高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理30—60公里的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置3至4台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢？则要综合考虑。

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顾名思义一拖一清障车就是一台车拖另一台车，叫做一拖一清障车。如图所示

【卡车之家原创】说到沃尔沃FMX，或许很多人会感到陌生，毕竟这并非常见的物流车辆，而是工程车底盘。以下这台广东粤海制造的重型清障车，使用的便是沃尔沃FMX8X4的车辆底盘，据说整车价格超过了200万。

我国清障车市场需求主要集中在我国东南部与中部地区的主要原因是我国东南沿海与中部地区公路设施完善，城市群分布密集，汽车保有量与私家车普及率相对更高。

可能会导致单轴超重，或者承重部位过于受力而引起变形或者断裂。而且，随着国六法规的实施，国六后处理非常复杂，不能轻易移动，导致改装难度加大。因此，底盘专用化成为必然趋势。

清障车根据作业强度有几种不同的类型，这台用于重型卡车和大巴救援工作的粤海清障车，采用了托吊分离型的作业装置，即配置有独立的托臂和吊臂。

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首先说车门，可打开角度为90度，上下车比较方便，内侧设有储物格、音响，储物格可放置一些随车小物品，音响主要是方便车内娱乐使用的。

国务院发布《关于加快应急产业发展的意见》，要求重点发展各类处置救援产品及应急服务，因此道路救援类产品市场需求非常广阔；虽然目前汽车行业陷入低潮，但因专车专用需求提升，行业越来越规范，预计清障车行业仍将稳步增长。

中控台的设计比较普通，收音机、空调、循环系统、车灯等按钮均在中控台上，按钮上都有文字标志或图画标志，简单易懂。

他不仅可以作为清障车使用还可以作为吊车用用的，在一定的高度内可以起吊20吨重的物体或车辆。这款清障车采用了高端品质的底盘，东风天锦内饰样式新怡，高端，还带有豪华卧铺，在长途行车时可以随时休息。

蓝牌全落地平板清障车，该车型平板可完全落地，适合拉底盘更低的跑车，带液压绞盘和后托臂，具备一拖二的功能，因为全落地的结构更复杂，平板在作业时承载力较小，业务范围主要包括小轿车、SUV、跑车等；该车上蓝牌，C证可驾驶。

清障车近几年的销量一直都很不错，跟其它车型一样，清障车也分蓝牌和黄牌，蓝牌清障车比较小，但也正因为它小，行驶范围也更为广泛，驾驶条件也比较宽松，C驾驶证即可驾驶，而且因为家用轿车数量的增多也使得蓝牌清障车的生意越来越好，很多人想购买蓝牌清障车，但是对其专业方面的知识又不够了解，今天专汽网小编就来为大家普及一下蓝牌清障车。

方向盘选用的是三幅式，结构比较简单，上面有磨砂设计，手感比较舒适，操作起来也比较方便。

在确定一切安装正确后，清障车的吊臂转到了迈巴赫上方。接着城管将吊臂上的绳索连接到四条轮胎下面的支架上，一切准备就绪。

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