首家XPEL老店不二之选_正时链条多少公里更换?正时链条的故障前兆有哪些?

　　最早的汽车正时是通过皮带来进行传动的，但皮带在长时间的使用过程中容易老化甚至断裂，如果自己不注意，极容易形成安全隐患，因此当下的汽车都改用正时链条传动了，那么这个正时链条多少公里更换正时链条的故障前兆有哪些

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为什么要用正时链条

　　相比于正式皮带，正时链条还是要让人省心很多的，皮带可能每过三年或行驶六七万公里就要考虑更换了，否则如果在行车中断裂，后果会非常严重，而链条则完全不需要，因为链条不仅使用寿命更长，而且就算真的老化快要坏了也不会立刻断裂，而是被逐渐拉长，影响汽车的发动机的工作状态。

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正时链条多少公里更换

　　可能有很多车主都觉得正时链条是终生免维护的，完全不用管，但这只是理论上的，根据4S店修车师傅的经验来看，如果你用车频率比较高，即使你装的是正时链条，一般也需要在18-20万公里将其更换，如果你喜欢激烈驾驶或者车子长期处于满载状态，那最好是每过10万公里就检查一次正式链条，这也是为了防患未然。

正时链条的故障前兆有哪些

　　异响：正时链条主要靠润滑油配合运转，如果链条本身出现故障，那发动机部分必然会传出异响。要知道链条不是直接和链轮摩擦的，而是在润滑油的润滑效果下进行工作的，如果链条出现问题，那和链轮之间的摩擦力必然加大，此时异响也会随之而来。

　　加油无力：如果正时链条发生跳齿，其传动效果必然变差，动力自然会有所下降，如果跳齿情况严重，可能会导致发动机难以启动甚至顶坏气门，因此即使我们使用了正时链条传动，也不得不有所警惕。