惠州拖车一次多少钱_吕梁解放 救援清障拖车 放心省心

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随着经济的不断提高，家用小轿车成为每家每户的必备品了，然而随之引起的一系列的问题已成为常态：堵车、交通事故、违章停放等等，渐渐地与汽车相关的业务将成为最热门赚钱的行业，比如：车辆维修，保养，保险，救援，驾照考试等等。

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一台车长久闲置不用或出勤率低是一种浪费。当高速公路开通时间较久，通行车辆较多时，则中队可以相应的增加一台3吨平板或者5吨平板，这样充分发挥平板车型一拖二的优势，加大公路清障的保畅能力。交通特别繁忙时还可以增加中型车辆。

顾名思义一拖一清障车就是一台车拖另一台车，叫做一拖一清障车。如图所示

其实清障车还有一个非常重要的用途，就是商品车的转运。因为没有牌照的车辆不允许在路上行驶，从4S店向二级网点发运，或者市郊仓库向4S店运输，都需要清障车。目前来看，清障车用于商品车倒运的频次已经大大超过了道路救援。

4.托举机构：利用拖臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种机构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

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欧马可蓝牌采用了康明斯柴油发动机，129马力搭载万里扬变速箱，属于典型的大马拉小车，既轻松又经济。

这款解放的国六双层清障车驾驶室外观上和国五的没有什么差别，底盘发动机选用的是潍柴130马力，国六排放标准，其尾气处理系统比国五更为复杂，技术含量更高，价格也相对较高，轮胎选用的是7.00R16钢丝胎，全铝制五档变速箱，轻量化设计，轴距为3300mm，上蓝牌，底盘标配电动车窗、中控锁、原厂空调、定速巡航、ABS轮胎防抱死系统。上装上层板标配4.1米，宽2.2米，下板净长4.3米，下板宽2.4米，下板板面离地高0.8米，全车标配四支进口油缸，液压系统也选用进口品牌，上装为全低合金高强材料制作，质量可靠耐用，可选装液压绞盘。

黄牌平板清障车，该车型根据底盘轴距大小可改装5.6m～9.6m平板，平板越长相应的承载力更大，从4吨～10吨不等，装配与吨位相匹配的液压卷扬和后托臂，具备一拖二的功能，用户可根据使用的需求选择平板长度和吨位，业务范围覆盖所有的轻中卡货车、客车、中小型机械；该车上黄牌，B证可驾驶。

没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援；

2.所有的液压元件均为国内外知名品牌，不存在有三无产品混装，影响产品质量!

发动机两侧带有隔热隔音板，为驾乘人员提供更好的乘车舒适性。驾驶室下方采用弹簧减震，也是目前国内FM系列车型的标准配置，主要凸出减震极高的减震效果。

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蓝牌拖吊联体清障车，在轻卡二类底盘基础上进行改装，常规做3吨联体上装，带托臂和吊臂，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，可加装自动夹紧装置，救援迅速，适合高速公路上对小型货车、客车快速救援；该车上蓝牌，C证可驾驶。

时代的变化很快，年轻人下学一股脑去沿海城市打工的日子一去不复返，越来越多的人走上自行创业的道路，李师傅附近的修车店也是越开越多，竞争大自然钱就更难挣了，很快靠店里的收入只能保住两人的基本工资了，李师傅想这样下去可不行，一次偶然的机会，李师傅和几个朋友一起喝酒，被问及最近修理厂的生意怎么样，闲聊之际，朋友说怎么不搞台救援车，城市的修理厂都配的有救援车，拖车可以挣钱，修车又可以挣钱，你这高速路口位置又好，找点关系，将高速上救援的活揽下来，还怕没钱赚啊，这一番话让李师傅有了新的想法，一台清障车再怎么说也得几万甚至十多万元，李师傅考虑了一段时间，最终买了一台蓝牌清障车。

共有牵引车及载货底盘两类车型，建筑、消防和军事等诸多用途，可以选装日间、平顶和Globetrotter（高顶）驾驶室，提供4x4、6x4、6x6、8x4等多种驱动形式。

可能会导致单轴超重，或者承重部位过于受力而引起变形或者断裂。而且，随着国六法规的实施，国六后处理非常复杂，不能轻易移动，导致改装难度加大。因此，底盘专用化成为必然趋势。

东风多利卡全落地清障车（国五）玉柴130马力发动机全配置，进口多路法和油缸板长5.6米，轿车，超跑轻松上板

其实今天就是想跟大家讲讲清障车的救援和被救援需要注意的事项；在救援过程中，主要就是用车者的司机朋友们，知道哪些路段限行就行，主要针对黄牌清障车（整车长6米以上的）一般是在市区内，所以使用市区救援蓝牌清障车当然是最好的选择。也许大家会说蓝牌车在市区拖小车，那大一点的车不是拖不了吗？对于这块您完全不用担心，如果别人不是小车，那肯定也不是蓝牌车，黄牌车你限行，当然别人也限行不是！所以说市内清障蓝牌是首选。其次就是黄牌清障车了，黄牌清障车在不限行的情况下就有很大的优势，特别是在距离较长，吨位较重的被救援车辆。适用于长途救援拖车。

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