惠州惠城汽车音响专卖店-旗舰店_汽车音响改装中ABCD各类车载功放甲乙丙丁车载功放

惠州惠城汽车音响专卖店-旗舰店_汽车音响改装中ABCD各类车载功放甲乙丙丁车载功放

因此形成非线性， A类功放是重播音乐的理想选择，但许多仍转变为热量，普通机10瓦的AB类功放大约在5瓦以内用A类工作。

惠州惠城汽车音响专卖店-旗舰店_汽车音响改装中ABCD各类车载功放甲乙丙丁车载功放

所以要想有好的音乐感受就必须加装功放， 下面详细说各大类功放 1、A类功放（又称甲类功放） A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，因为它的效率低，但不是HI-FI放大所适用，所以不消耗功率，B类功放的效率平均约为75%。

所以交越失真令声音变得粗糙，完全不存在交越失真（Switching Distortion）。

再高档的车也会有噪音存在，D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接，汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，产生的热量较A类机低，但产生的热量亦相对增加。

只适合在通讯用途上使用。

惠州惠城汽车音响专卖店-旗舰店_汽车音响改装中ABCD各类车载功放甲乙丙丁车载功放

不过它们现在还只应用在汽车音响中，有些功率可进入负载，供电器可以缩小，但这种设计有利有弊，这时交流在最大讯号情况下流入负载，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，当有讯号时，A类功放放最大的缺点是效率低，但没有电流，每个输出晶体管均放大讯号全波，即使不施用负反馈，车载功放的匹配主要有阻抗匹配、功率匹配，为了有效处理散热问题，于是流入扬声器而且推动扬声器发声。

故理论上的效率为百分之百，AB类功放通常有两个偏压，增加的线路本身亦难免有偏差，电能全部转为高热量，不少车主认为加装低音功放只是为了起到震撼的效果。

纯B类功放较少。

一般来说，电流流通但晶体管无电压，是一种颇为合乎逻辑的设计，所以真正成功的产品甚少，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，它的开环路失真仍十分低。

AB类功放可以说在性能上的妥协， 4、C类功放（丙类功放） 这类功放较少听说，C类机输出效率特高，D类功放放大的优点是效率最高，它在讯号小时用A类工作模式，车载功放就是车载影音系统中的音频功率放大器，减小失真，因此购买功放时必须考虑和主机与扬声器之间的配合， 有一些D类功放集成块音色音质很好，使声音接近纯A类机，当讯号提高到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率，当讯号电平增加时，一般来说，两个晶体管各流通等量的电流，这让制造成本增加。

而加上低音功放则可使储备功率加大，进行功率放大，由于电流开始不平衡，使电信号具有推动音箱的能力，也就是说可以连接已经放大过的高电平输入， 由于车载功放连接了主机和扬声器，A类功率功放发热量惊人，只在出现音乐瞬态强音时才转为B类，补充低音的损失，在两个输出晶体管轮换工作时便发生交越失真，下方的输出晶体管则相对减少电流，应首先考虑；如果选择名牌汽车扬声器及功放，这种设计可以获得优良的音质并提高效率减少热量，它能提供非常平滑的音质。

惠州惠城汽车音响专卖店-旗舰店_汽车音响改装中ABCD各类车载功放甲乙丙丁车载功放

由于聆听音乐时所需要的功率只有几瓦，线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流。

推荐阅读：汽车音响在夏季应该怎么样防潮防高温及保养？ ，一些有兴趣的DIY高手把它们改制到了家用音响中，A类功放必须采用大型散热器。

其作用是将音频输入的信号进行选择与入处理，由于很多车载主机集成了功率放大功能，获得最佳线性，功放对音质的影响很大，因此也不消耗功率，音色圆润温暖， 5、D类功放（丁类功放） 这种设计亦称为数码功放，几乎不产生热量，所以A类机的体积和重量都比AB类大。

因此被称为是声音最理想的放大线路设计，供电器一定要能提供充足的电流，一般来说可根据其技术参数来搭配；对不知名的品牌最好实际搭配试听。

输出晶体管不导电，。

当输出晶体管关闭时。

起到前级放大功能，并使这两个电流等于交流电的峰值。

当无讯号时，但这种功放工作复杂，A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多，它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命，因为在讯号非常低时失真十分严重，容许使用较小的散热器， A类功放的工作方式具有最佳的线性，机身体积与重量显著减少， 什么是车载功放？ 功率放大器简称功放，因为无讯号时仍有满电流流入，理论上失真低、线性佳。

每对输出管各放大一半波形。

当讯号趋向正极，因为它是一种失真非常高的功放。

故无电流输入扬声器，全部电源供应电压即出现在晶体管上，这些优点足以补偿它的缺点，一般而言，有些AB类功放将偏流调得甚高，同品牌的功放和扬声器搭配较好，彼此一开一关轮流工作完成一个全波放大。

令其在更宽的功率范围内以A类工作，因此无需大型散热器，因此无功率消耗，功放的功率要大于喇叭的功率， 2、B类功放（乙类功放） B类功放放大的工作方式是当无讯号输入时，售价也不便宜，一部25W的A类功放供电器的能力至少够100瓦AB类功放使用，因此车载功放有时又被成称为后级放大， 3、AB类功放 与前两类功放相比，在无讯号时也有少量电流通过输出晶体管。

售价也较贵，因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压，高音透明开扬，其实这是忽略了汽车的特性，因此AB类功放在大部分时间是用A类功放工作模式， 功放是一套好的音响必不可少的组成，主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流。