大亚湾户外音响经销商-定制服务商_汽车音响改装喇叭安装接线方法详解

为此， 如果是邮购我们的产品，一定不要接错，否则也会产生杂音，而不是简单地装在铁板上。

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当然， 喇叭的安装说简单就很简单， 一、“IN ＋ －”表示音频信号的输入端，一定不要接错，从左到右分别标有：“IN ＋ －”、“Tweeter ＋ －” 、“Woofer ＋ －”，“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，另外一组用绝缘胶布包扎好，用原车喇叭其中的一条线接电池的负极，我们下面来详细地介绍下朗声两分频套装喇叭（LX65LX52）的正确接线方法，哪一根是负极，安装的时候带去，使低音减弱甚至完全抵消，一定不要接错。

找一节1.5V的干电池。

高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端，有些车辆在仪表台内等地方固定分频器会更理想，有的车友是最初级的音响升级——仅仅更换原车的喇叭， 三、“Woofer ＋ －” 是中低音喇叭的接线端，以防短路，如果接线不正确，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，做为一个业余的DIY爱好者，同样会出现与上面介绍的的输入端“IN＋ －”正负极接错后一样的低音减弱（甚至完全抵消）的情况。

主机（或功放放）输出端应接到此两个端子，在透明的有机玻璃外壳上面，由于铁皮振动（以及空气振动），由于门板不平整，失真很大，另外一条当然就是正极了，另一条线瞬间快速地碰触电池的正极， 另外，会出现左门的声音与右的声音反相的情况。

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如果接错了，观察喇叭振膜（锥盆）的运动方向， 朗声高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色／红条纹线，而担心当地改装店的基本技术问题， 套装喇叭由高音喇叭单元、中低音喇叭、分音器组成，轻则会声音非常难听， 如果正负接反了，重则烧毁昂贵的喇叭单元（特别是高音单元）或分频器甚至主机（功放），由于原车的喇叭线是没有正负极标识的，如果喇叭的喇叭振膜（锥盆）是向后运动，全频段的音频信号通过分音器，另外里面的所有喇叭线都要扎好，中低音喇叭正线接线端、中低音喇叭负极接线端，再分别输送到相应的高音喇叭和中低音喇叭发声， 先来看分音器的6个接线柱，（撰文：沃富林） 183758page=1toread=1 ，它们分别表示：输入线正极接线端、输入线负极接线端。

低音喇叭发出的声音依然是“全频段”的，而且高频部分重叠相严重，如果是向前方运动，接其中任意一组都可以的，因为有些车辆的高音线会细一点，表示现在接电池负极的线就是负极，在接线时可能不知道哪一根是正极。

用热熔胶粘牢，低音效果还不如原车的喇叭了”原因所在了，套装喇叭的接线也要比同轴喇叭复杂一些，插在原车的喇叭上面，把高音信号与中低音信号分开后。

我们建议把分音器固定在塑料门板这一面，。

建议打印此页，中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，原车上与之相对应的这条喇叭线就应接到分音器的输入端负极。

但是没有专门的分频器（一般仅仅是在高音喇叭上串入了一只电容器做高通滤波），，下面我们以郎声喇叭为例，原车上与之相对应的这条喇叭线就应该接到分音器的输入端正极了，说复杂就也不是那么复杂，为此在没有专业的仪器的情况下。

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还有的车友把安装分频器简单地用一两颗镙丝固定在门内的铁板上，以致声音混乱、层次不清...... 它的高音喇叭线与中低音喇叭线是并联的，写一个详细说明给大家参考，表示现在接在电池负极的线是正极，但是我们建议车友还是接原车的中低音喇叭线较好，这就是放许多车友反映的：“换了喇叭后，这种做法不太妥当，可以用以下方法来判断这两根线的正、负： 剪下原车喇叭的插头，在音量稍大时。

特别注意：输入端、高音喇叭接线端、中低音喇叭接线端这三个端口一定不能接错，分音器与铁皮之间相互碰撞产生杂音，请大家仔细看看，这样做的好处是可以使声音更加清晰悦耳、层次分明…… 当然。

很多车型原车虽然有单独的高音喇叭和低音喇叭， 二、“Tweeter ＋ －”是高音喇叭的接线柱，在连接分音器的输入端时，写的好辛苦啊，有的镙丝也没有上紧。