XPEL官方授权哪家好_事故后车辆的零部件变形，是更换好还是维修好？

　　当车辆不幸出了事故之后，由于车辆受损，很多人都会面临维修整形和更换这两个选择，有的车主担心更换之后就不是原车件了，不更换的话又比较担心车体的整体强度，降低车辆的安全性能保障，那么事故后车辆的零部件变形，是更换好还是维修好我们一起来看看。

XPEL官方授权哪家好_事故后车辆的零部件变形，是更换好还是维修好？

　　一般来说，能够单独更换的配件，更换要比维修好得多，也就是说不是和车辆一个整体的配件，都是安装在汽车上的，可以进行单独拆卸更换。比如说前后翼子板、车门、发动机舱盖、车顶、前后纵梁、水箱等等，这些都是可以通过整形来进行修复的。

　　如果是无法单独更换的配件，那就需要看变形的程度了，因为这基本上都是和车身连在一个整体的，像这种配件要么就是更换整个车身，要么就是切割焊接维修，而修理的方式基本上是将坏的、变形的部分切割下来，然后使用相同的部件、配件焊接上去，这对车辆的整体强度是有影响的。

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　　如果说变形量很小，就不需要更换了，进行整形修理即可。但如果变形非常严重，那就需要进行更换了，因为大面积的变形量，在整形修理之后，整体的强度还不如切割焊接后的强度，而且整形对金属部件进行了一次弯折，强度大打折扣。一般来说，深度三厘米以内算是轻度变形，超过这个数值了可以算的上是严重变形了，如果出现撕裂或者褶皱的情况，都是不能整形的，要么换要么切割焊接处理。

　　通常需要用切割焊接的方法来修复的地方有ABC柱、后翼子板、下门槛、纵梁，这几个地方是非常容易受伤变形的，这些地方只要整形过或者说更换过，基本就可以定义为事故车了，不管受伤的面积大不大，如果是卖二手车的话，价格也是会受到一定程度影响的。

　　而能够单独更换的配件，无论损伤大小，对车辆来说是没有伤害的。不过前提是质量要有保证，最好是更换原厂配件。从严格意义上来说，只要能够单独更换的部件受损，并不算事故车，因为它的安全性和其他性能并未受到影响，只有无法单独更换的配件受损，才算事故车，无论受损面积大小。